2019国庆特辑 编辑喜欢的中国车性能篇

  • 2019-10-05 02:39
  • 来源:
  • 作者:木木
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  [汽车之家 初步海选] 本期海选内容,几位编辑老师们带来了他们心目中的中国品牌性能车。在中国汽车品牌全面发展的大趋势下,产品力、可靠性等问题,经过不断提升已经被国内市场所接受,所以,弥补一下性能车这个领域的空缺,也是顺势而为的正确抉择。那么下面的内容,我们就来看一看中国品牌性能车究竟表现如何。

汽车之家

梁奇喜欢的领克03+

售价区间:18.58-22.88万元

  此前评测导购组接到领克03(参数|询价)+的试驾车,抱着好奇的态度以及较高的期待,在赛道上开了几圈,简单来讲,它的表现没有让人失望,在运动性能方面的表现确实让人眼前一亮,面对同级别对手甚至还有超越它们的地方,下面我们来简单回顾一下,它究竟给我留下了怎么样的印象。

外观设计 性能套件很漂亮

  设计方面,有人觉得太过于浮夸了。但是我感觉,领克03这个车系本身就是属于年轻化的运动车型,配合专属的运动套件装饰,能够得到这样的效果,实属正常。车身配备的碳纤维性能配件,想必都是经过测试的,正如每个部件上都刻画的Downforce字眼一样,它确实能够提供更大的下压力,对于性能表现有着一定帮助。

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版

  锻造轮圈的出现,确实让人惊喜,我们并没有把它卸下来,计量一下准确重量,但能够肯定的是,价格要比常规铸造轮圈贵上不少。车尾部分,加入了碳纤维尾翼以及双边共四出的排气,排气带有阀门功能,打开后声浪比较悦耳,但是原地踩油门,车内能够感觉到轻微的共振出现,不知道日常驾驶,会不会对舒适性有影响。

内饰设计 有性能车味道

  内饰设计,整体布局与普通版本的领克03保持一致。细节方面加入了黄色设计元素点缀,增添了新鲜感。大量的Alcantara材料应用,让内饰看起来高级不少,中控、方向盘、座椅、门板等等,诸多位置都加入了这种材料,整个前排的驾乘氛围,给人较为运动的视觉以及感官体验。

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版

  运动座椅给个好评,虽然不是大牌出品,但是腰部以及腿部的支撑性,完全达到了我们对于运动车型的评判标准,在赛道上依然能够将你的身体牢牢的固定在座椅内,表现不错。

动态表现 

   领克03+搭载一台2.0T发动机,最大功率254马力,最大扭矩350牛·米,匹配8AT变速箱及四驱系统,官方0-100km/h加速时间5.9秒。这套四驱系统,我在湿滑路面进行了深度体验,想要完成持续标准的漂移动作可以说很难了,第一脚油门下去,前后动力分配为50:50,所以你能立刻感觉到后轮有驱动力出现,开始出现转向过度的趋势,但是如果油门持续并没有松开,它立刻会将大部分动力都分配给前轮,王中王鉄算盘历史开奖记录所以转向不足的趋势也会立刻出现。这里有一个窍门,就是油门不要太持续,车尾开始向外滑动的同时,松开油门然后立刻再踩下去,这样后轮会再次获得驱动力,基本上能够做出较为明显的四驱漂移动作。

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版

领克 领克03 2019款 03+ 2.0TD 自动性能套装版

  变速箱不带升挡保护,所以可以轻松将转速拉进红区,但是断油来的也是猝不及防,伴随着明显的动力损失,我还是乖乖的放回了自动模式。此外,手动模式下,升降挡速度够快,但是缺乏铿锵有力的感觉,绵密且不够果断的感觉总是差点意思。

  底盘设定确实不错,看起来较为臃肿的车身,却拥有较为灵活的驾驶体验,车尾跟随性很不错,这一点是好于GTI的,你也不能说车尾灵活就是好事,但领克03+就是能够多一点回馈。悬架支撑偏硬,日常驾驶舒适性略有不佳,但是对于这样一台运动定位的车型而言,完全可以接受。

编辑总结

  在简单的体验过后,它用出色的表现正面回答了我,给我留下了不错的印象。好看的外形配合出色的底盘运动性能,使它拥有较为均衡的表现,它确实对得起性能车这个标签,下面我更期待对它进行一下AH100的全面测试,看看综合素质究竟怎么样。

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