大众等7家海外车企在华新能源布局盘点

  • 2017-10-23 12:04
  • 来源:未知
  • 作者:木木
近两年新能源汽车已经在寰球范围内进入了快捷的发展时代,许多车企由此前的张望和谨慎投入纷纷转向了战略性的布局。同时新能源汽车 ...
 

  近两年新能源汽车已经在寰球范围内进入了快捷的发展时代,许多车企由此前的张望和谨慎投入纷纷转向了战略性的布局。同时新能源汽车产业也渐渐处于政策驱动向市场驱动进行转化,近来很多车企开始动作频频,一方面尽力生产研发新能源产品,为市场争夺做出准备。另外一方面,积极调整发展战略,进行新能源布局。


  此外,为实现《巴黎协定》目标,欧洲众多国家先后表态将在即将的将来全面禁售燃油车,并为淘汰燃油车订下明确时间表。详细到我国而言,研究制订相应的计划不仅是适应汽车产业发展的大趋势,也与环境问题相关。


  截至2016年底,我国汽车保有量亲近2亿辆,不可再生能源和环境压力形势严峻。就2016年的市场表示看,我国的乘用车能源消耗量和国际上限定标准还有差距,一次能源比重达到20%。假如我国要在2030年如期达到碳排放峰值,那么按照目前汽车产业的发展速度,达标难度较大,所以我国为达到国际上限定标准堪称是“火烧眉毛”。


  而对于消费者而言,结束生产和销售传统燃油车意味着什么?从目前来看,政策尚处于研究之中,现在购买的燃油车应该不会遇上政策的转变,未来也不至于不能上路。从一些制订时间表的国家看,完全停止生产和销售也并不意味着之前销售的燃油车就不能上路,政策的执行需要过渡期。不外,未来购置新能源车确定是大的方向。


  为此,众多海外车企纷纷开始看上中国这一大块儿新能源市场,所以,我们在这里梳理大众、福特、通用集团、现代起亚集团、丰田、宝马、奔驰等几个主要的海外品牌在中国新能源的规划。

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border=1 alt="大众等7家 海外车企在华新能源布局清点"
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  ● 大众汽车

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  根据此前报道,未来大众将在中国市场上投放多款新能源车型,其中既包括现有车型的新能源版本,还包括全新的纯电动车型,总数多达17余款。

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  详细来看,大众计划在未来的中国市场上推出多款新能源车型,而截止到2020年前,大众将基于现有的MQB平台向中国市场安排包括纯电动以及插电式混动在内的13款新能源汽车,并且都将为现有车型的新能源版本。其中,国产新能源车型数目为10款,包括3款紧凑型纯电动汽车(推出时间为2018年/2019年)、3款中型或中大型插电式混合动力汽车(辉昂GTE已发布,其余两款推出时间为2018年/2019年)以及4款纯电动/插电式混动SUV车型(推出时间为2018年/2019年/2020年)。而入口大众新能源车型数量为3款,分别为新款高尔夫电动版(2017年推出)、蔚揽GTE(2018年推出)以及一款插电式混动SUV车型(2019年推出)。











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border=1 alt=『配图为I.D.概念车和I.D.Crozz概念车』
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『配图为I.D.概念车和I.D.Crozz概念车』

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  除此之外,大众还将在2020年后开始向中国市场投放基于全新MEB平台打造的4款全新纯电动汽车,分别为I.D、I.D.Crozz、Lounge
SUV(或命名I.D.Lounge)以及一款改革性轿车(或命名I.D.AEROe)。其中I.D.以及I.D.Crozz两款概念车已相继亮相,I.D.为一款大小与高尔夫相当的纯电动掀背车,而I.D.Crozz为一款纯电动跨界紧凑型SUV。另外据懂得,Lounge
SUV将为一款纯电动中型SUV车型,而革新性轿车则定位在了中型纯电动轿车行列。未来这四款MEB平台打造的新车也将陆续进入中国市场。


  据大众预测,到2025,全球将会有100万消费者选择大众品牌新能源汽车,而中国消费者将达到65万,占据全球的65%,由此也可以看出大众对于中国新能源汽车市场的重视水平。


  值得一提的是,江淮汽车(600418,股吧)与大众汽车(中国)在德国柏林签署了《合资合同》,双方拟共同出资成立江淮大众汽车有限公司,合资公司投资总额60亿元。该公司成立后,将马上着手准备规划全新新能源汽车工厂的建设,根据测算,目标是年产量36万规模产能。据悉,江淮大众新能源汽车合资项目总投资50.6亿元,其中固定资产投资为29.5亿元。合资公司注册资本20亿元,双方股比为50:50,合资期限为25年,建设地点位于合肥市经济开发区,用地面积约为691.5亩。



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  依据之前报道,合肥市政府、江淮汽车与大众汽车集团三方在德国沃尔夫斯堡共同签署投资协议,该协议的签订为合资企业的建立,包含新能源汽车零部件的研发与生产、互联技巧、汽车数据服务等范畴的发展创造了更多的良好前提。依照合资协议,新工厂和研发中心将在未来陆续树立。此外,合资企业还打算建立二手车平台,并踊跃从事所有相关的业务运动。



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『大众集团新能源汽车计划』


  新的合资企业是江淮汽车基于《中国制造2025》、《汽车产业中长期发展计划》及节能减排中长期刚性要求,积极掌握新能源汽车作为战略性新兴产业的重大机会,鼎力发展新能源汽车的最新举动。江淮汽车明白提出新能源汽车是公司的战略性中心业务,计划到2020年江淮新能源汽车销量占总销量比重打破20%,到2025年江淮新能源汽车销量占总销量比重达到30%以上。



  ● 现代起亚集团


  现代汽车

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  据悉,2018年现代将在华推出2款插电式混杂动力车型,以持续坚固其“新能源NEW方案”、丰盛电动化产品序列。据悉,2款新车或为索纳塔插电式混动版本、领动插电混动版,同时也不消除引入IONIQ车型的可能。



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  海外版现款索纳塔PHEV车型最初在2015北美车展首发,该车在外观上根本维持了混合动力版车型的主体设计,最重要的差别在于左前翼子板上增加了充电接口。在动力方面,该车搭载了一套由2.0L发动机、电念头及9.8kWh电池组形成的插电式混动系统,其中电动机的最大功率为68马力,系统综合最大功率为205马力。据悉,该车的纯电模式续航里程为43.5km,传动系统匹配6速主动变速箱。


  此外,将于2018年推出的另外一款新能源产品或为基于领动车型打造的插电式混动版本,目前现代在世界各地市场均未推出领动(海外称Elantra)的新能源版本车型。因此我们参考同级别的IONIQ
PHEV车型来看,该车有望搭载一套由1.6L发动机与电动机及8.9kWh电池组构成的插电混动系统,其中电动机功率到达了61马力。在纯电动模式下,该车的最大续航里程为50km。  起亚汽车



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  说完现代汽车,我们再看看起亚,根据此前报道东风悦达起亚官方发布了“DYK2020战略”新车计划。根据该计划,未来东风悦达起亚将于2017下半年推出4款全新车型,其中,全新福瑞迪将于10月份正式上市,全新焕驰将于年底正式上市。除此之外,未来东风悦达起亚在新能源领域也将进一步加大投入研发力度,截至2020年,除K5混动车型外,东风悦达起亚还将推出5款新能源汽车。通过一系列产品的密集投放,赞助其达成2020年100万辆的销量目标。


  根据此次曝光的新车计划来看,2017年下半年,东风悦达起亚计划共推出4款全新车型,其中,除已经上市的KX
CROSS和凯绅以外,全新福瑞迪将于10月份正式上市,焕驰将于年底正式上市。为了更好的扩充其产品阵容,东风悦达起亚还计划将于2017-2020年期间,共推出18款新车供消费者选择,其中包括7款新车/改款轿车、6款改款SUV。



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  除加大新产品的投入力度外,东风悦达起亚还发布了“高端技术战略”,该战略共包括智能化、电动化、共享化三个方面。其中在智能化方面,东风悦达起亚将其分为五个阶段,并要求“2020年计划实现量产部分无人驾驶汽车、2025年计划实现无人驾驶汽车开发等目标”。而在共享化方面,东风悦达起亚计划推进出行平台服务,通过支援强化顾客出行平台,引领未来出行平台产业,从而实现扩展出行平台服务的筹划。



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  除发力传统的汽车领域外,东风悦达起亚在新能源领域也开端倏地发力,根据新产品计划,东风悦达起亚计划于2020年推出3款纯电动车型和3款插电式混动车型。据预测,这其中将包括K5插电混动、起亚KX3纯电动、K3插电式混动等。



  ● 丰田汽车

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  在多数车企致力于研发电动车的同时,丰田的新能源汽车焦点一直集中于氢燃料汽车。根据此前报道,丰田汽车中国公司负责人大西弘致(Hiroji
Onishi)曾表示,在今年丰田汽车将在中国测试氢燃料电池车,以评估在华推出Mirai氢燃料车的可行性。在测试开始之际,丰田将在江苏常熟建立氢燃料供给站。早在2014年下半年,丰田Mirai车型就已在日本销售。



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  电动车方面,大西弘致重申了丰田明年在华推出插电式混合动力车的计划。他表现,丰田将于明年为华推出纯电动的小型SUV,同时还将会在国内引入并国产插电式混动版的雷凌和卡罗拉。除此之外,根据此前报道,丰田制定了销量目标,将在2020年丰田将实现3万辆以上的氢燃料电池车销售,2020年,丰田旗下的新车相比于2010年将下降22%以上。据悉,在2016年底丰田宣布新成立EV事业部门,并且由丰田章男自己亲身负责。通过这里能够看出,丰田在应对纯电动发展良好大趋势的背景下所作出的反映,也许意味着丰田将发力纯电动领域。


  丰田将企业发展分为短期、中期和长期三个阶段。这三个阶段分离为短期目标是进步内燃机燃效,扩充HEV车型;中期目标是加快推进PHEV车型;长期目标是在2050年消除动员机车型,使HEV(混合动力汽车)和PHEV(插电式混合动力汽车)车型占总销量的七成,FCV(燃料电池车)和EV(纯电动汽车)占三成。

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