潮流驱使 解码长安UNI-T的设计元素

  • 2020-02-07 02:38
  • 来源:
  • 作者:木木
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  [汽车之家 设计解码]  两年前,长安汽车在北京工厂内展示了两款概念车——极流(轿车)和御岳(SUV),在当时,它们被看作未来长安全新家族化设计语言的雏形,而现在,我们到“未来”了,长安发布了UNI-T,一款不太家族化的产品。

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  当今,无论是欧美还是日韩的汽车企业依旧在走家族化的设计道路,像宝马的“双肾”、奥迪的“大嘴”,而这种家族化的设计并不是一蹴而就的,往往是历经了多代产品的更迭以及品牌内涵的深刻积淀,而长安的家族化设计正在经历这样的沉淀。

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  2017年,长安汽车发布极流(轿车)和御岳(SUV)概念车,那个当时极具“雷克萨斯风”的前格栅被定义成长安未来车型设计的基本元素,并且被严格的执行了下来。

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  长安在高效快速的完成家族化设计,尽管会有些争议,但是您现在可以非常清楚的知道长安汽车这张“脸”是什么样子了,而这种更迭还在继续。长安UNI-T(参数|询价)的车身设计与长安的家族设计还太不一样,在家族设计的基础上进化出了全新的设计语言。

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  长安UNI-T好看吗?编辑在这里不作答。不过,我们把UNI-T的细节放大一点,您几乎可以在这辆车上找到当下汽车设计所有的流行元素。其实,不仅仅是UNI-T,我们现阶段能想到的紧凑型SUV几乎都应用有下面这些设计元素。

“大嘴”前格栅

  自从2003年日内瓦车展亮相的奥迪Nuvolari quattro概念车上使用了大嘴设计之后,这种一体式中央进气格栅不仅成为奥迪车的标志之一,也让这阵“大嘴风”刮遍了世界各地,直至现在。

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  长安UNI-T的前格栅的被称作“无边界设计”,换句话说就是“大到没边了”,由中心的菱形元素向四周逐渐演化,最终与前脸融为一体,前脸就是前格栅。

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分体式大灯

  自从Jeep设计师Mark T.Allen把那套带有点“解构主义”的大灯放到自由光身上之后,这种分体式大灯的设计元素就一直在多种声音中发展壮大:个性?别致?科技感?无论如何,这样设计已经成为一种流行元素。

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  “初出茅庐”的领克为了让自己的产品能够“鹤立鸡群”,毅然决然的选择了这种饱受争议的设计元素。的确,对于这样的设计,无论你是褒还是贬,都能引起一阵话题。运用巧妙的设计和“障眼法”,分体式大灯在领克上并不显得那么“分离”。

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  在更自然、更巧妙的设计方法下,这些新款SUV车型上的分体式大灯已经没有了Jeep自由光的那种突兀感,反而更加整体。除了UNI-T和cion,宝骏和海马在新车型上也应用了分体式大灯的设计元素。

悬浮式车顶

  2013年日产汽车在日内瓦车展上展出了带有“悬浮车顶”设计的Resonance概念车,一年后的纽约车展,全新楼兰成为第一款采用这样设计的量产车型。

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  其实,早在上世纪50年代,法国设计师将悬浮式车顶运用在了1955年的雪铁龙DS19上,这便是悬浮式车顶的鼻祖。所以说,“流行就是个轮回”。

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双色车身装饰

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隐藏式门把手

  潮流就是不断的轮回,在70-香港王中王免费资枓香港正80年代非常流行的隐藏式门把手,在经过科技的重新包装下又流行回来了。在特斯拉装备了“弹出式”的隐藏式门把手之后,这种设计不再是高端车型的专利,越来越多售价亲民的车型都选择了这种设计。

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  隐藏式的车门把手,在钥匙靠近或解锁后自动伸出,会让人有一种仪式感,而这样的仪式感赋予了车辆更多的科技感和高档感。

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