专为Urus进行扩建 参观兰博基尼工厂

  • 2019-10-04 02:38
  • 来源:
  • 作者:木木
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  [汽车之家 工厂探秘]  在前不久,我们给大家分享了兰博基尼博物馆里的那些惊世之作(点击重温),今天来聊聊兰博基尼全新的工厂。其实,博物馆和工厂在同一个园区里,所以如果您去到圣亚加塔·波隆尼,就可以把它们一起参观了。在两年前,为了迎接Urus(参数|询价)的到来,工厂发生了巨大的变化,生产基地面积直接翻番,并且引入了许多前沿技术。接下来,我们就看看全新的兰博基尼工厂到底变成什么样了?

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■ 工厂的历史以及最新概况

  当年费鲁齐欧·兰博基尼说要打造一辆跑车与法拉利竞争的时候,很多人都认为他疯了。要知道跑车和拖拉机完全不是一个概念,尽管那时费鲁齐欧已经足够富有,可谁知道他的钱能“烧”多久。不过,费鲁齐欧并没有理会太多。1963年,费鲁齐欧在圣亚加塔·波隆尼买了一大片土地,成立了兰博基尼汽车公司。50多年后的今天,圣亚加塔·波隆尼变成了兰博基尼粉丝必去的地方。

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  在350 GTV之后,Miura、Espada、Coun今晚特马图2019年54期tach以及Diablo等经典名车相继从圣亚加塔·波隆尼走向世界。长期以来,由于大部分时期生产的车型不多,所以工厂没有产能方面的压力。进入2015年后,兰博基尼的销量稳步增长,年销量都在3000辆以上。很显然,兰博基尼需要为Urus启动新的计划了。

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  从扩建开始至全面投产仅仅用了18个月完成,创下最短时间纪录。期间,工厂仍保持全部生产能力正常运行。全新工厂可生产7千辆新车,是此前的两倍。它主要的变化是增设一系列全新的生产设施,包括一条Urus专属组装线,一个适用于兰博基尼所有车型的精加工车间,以及获得LEED(绿色能源与环境设计先锋奖)白金认证的新办公大楼等。

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  随着Urus的正式投产,兰博基尼的产品阵营又多了一位拥有强劲市场号召力的新成员。尽管在推出之初,Urus也曾遭受过争议,可结果却很香。兰博基尼在2018年取得飞跃式突破,全年交付量达到5750辆。其中,2018年7月才开始交付的Urus,在不到半年时间里便向客户交付共计1761辆,成为品牌销量重要的增长点。

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  这是我第一次参观超级跑车品牌的工厂,跟平时参观的工厂确实很不一样,生产线上纯手工制作的工作站比较多。除了新增的Urus组装线,它还有V10和V12两条生产线,可以说所有的兰博基尼跑车都是从这个工厂诞生的,其中包括那些限量版和土豪们的定制版车型。此次我们只参观了总装车间,并且由于全程不能拍照,所以将使用官图给大家做信息分享。

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